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郭晶晶回应巅峰期退役

20251110

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不•ᴗ•沿海，也没有内河航运。依ง ง托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具ʚ ɞ有经济与战略的双重意义。

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兰州机场T1+T2面°꒰'ꀾ'꒱°积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700.˗ˏˋ♡ˎˊ˗万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平,。,。,。方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际ʕ•̫͡•ོʔ航空枢纽，成ฅ ฅ都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航ʕ•̫͡•ོʔ空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽'''ʚ ɞ'''。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、ฅ ฅ乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，两个枢ง ง纽生态位截然不同。”

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的· ᴥ ·国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚ฅ ฅ、西亚。香港航/****/线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌,,,;鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航ᕱ ᕱ线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗点数量为国内十大枢纽机场之首。